Se acerca el robot-taxi de Musk. ¿Está preparada la tecnología X-By-Wire de China?
"Vamos a lanzar un Robo-Taxi especializado, que está altamente optimizado para la conducción autónoma, sin volantes ni pedales.
El CEO Musk afirmó durante la llamada de ganancias del primer trimestre de Tesla.
¡No más volantes ni pedales!
A diferencia de otras marcas, no verá volantes ni pedales en el Robo-Taxi de Musk. Mediante la tecnología L5 X-By-Wire adoptada, el Robo-Taxi de Musk puede conducir automáticamente, separándose de los conductores humanos.
Dado que no es necesario tener en cuenta la sensación de la mano del conductor, en comparación con otros niveles de conducción autónoma, la tecnología L5 Steer-By-Wire reduce las funciones de simulación de sentido de la carretera.
Significa que el proveedor líder de X-By-Wire en China puede proporcionar servicios de dirección para el Robo-Taxi de Musk.
DECO ha estado profundamente comprometido con la tecnología Chassis-By-Wire desde 2011, con más de 20 tipos de experiencia en I + D del sistema Steer-By-Wire desde vehículos de pasajeros de clase A0 a clase C.
DECO posee un algoritmo redundante para el sistema SBW de conducción inteligente L4 y una plataforma de hardware inteligente para el sistema SBW L2-L4. Las cuatro tecnologías principales que posee DECO son hardware, algoritmo, sensor y motor. El sistema Steer-By-Wire a nivel de vehículo de DECO se ha aplicado en escenarios de baja velocidad y vehículos comerciales.
Técnicamente, DECO está completamente preparado para la llegada de Robo-Taxi.
¿Es posible la producción en masa de Robo-Taxi dentro de 2 años?
El objetivo de Musk es comenzar la producción en masa de Robo-Taxi para 2024. Sin embargo, los productos aplicados con tecnologías de conducción inteligente L4 en todo el mundo se encuentran principalmente en la etapa de verificación de lotes pequeños en la actualidad. La posibilidad de realizar comercialización es aún mucho menor.
A diferencia de la mayoría de las empresas emergentes de tecnología Chassis-By-Wire, DECO ha estado profundamente comprometida con la industria de EPS durante décadas, entregando más de 1,6 millones de productos al mercado.
En la etapa inicial de I + D, el objetivo de DECO es lograr la producción en masa de Steer-By-Wire a nivel de vehículo. Desde la selección de piezas hasta el diseño del proceso, se tienen plenamente en cuenta los requisitos de economía y consistencia de calidad, para realizar el "aterrizaje suave" de la producción Steer-By-Wire desde el diseño del dibujo hasta la producción en masa.
Por lo tanto, mientras las leyes permitan que Robo-Taxi conduzca en la vía pública, DECO puede responder a los requisitos de producción en masa de los fabricantes de automóviles sin demora.
Con el respaldo de las leyes y regulaciones chino-estadounidenses,
Se aceleraría el proceso de aterrizaje de la conducción autónoma
En marzo de 2022, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abrió la puerta al requisito de que vehículos de conducción autónoma tuvo que operar con controles manuales. Las cosas buenas vienen en pares. China también dio a conocer noticias positivas, emitiendo licencias verdes para vehículos autónomos
Significa que en un futuro cercano, la tecnología de conducción autónoma ya no se limitará a escenarios cerrados, sino que operará legalmente en la vía pública.
Se acerca el mercado incremental de billones de dólares de vehículos de conducción autónoma.
Los pioneros que desarrollan y fabrican los vehículos relevantes en todo el mundo cosecharán los primeros dividendos en el desarrollo de la era de la conducción autónoma.
Almizcle,
DECO ha sido bien preparado
para la tecnología X-By-Wire,
todo lo que tenemos que hacer es ESPERAR POR TI.
